Рамочная конструкция обеспечивает надежное крепление и минимум необходимых дополнительных отверстий в кузове автомобиля;

Для каждой модели автомобиля существует собственный замок, благодаря чему он размещен наиболее оптимально;

Каждый замок имеет собственную кодовую карту;

Личинка замка защищена от взлома, исключая проворачивание и высверливание;

Блокирующее устройство свободно вращается в своем гнезде;

Весь механизм устройства спрятан в консоли механизма переключения передач, снаружи видны лишь личинка замка и отверстие для блокирующего устройства;

Устройство блокирует механизм переключения передач в позиции заднего хода, в коробках "автомат" - в позиции PARKING;

На некоторых моделях автомобилей с автоматической коробкой передач привод осуществляется тросом. В этом случае блокируется трос, а не рычаг.

Замок не портит интерьер автомобиля, прост и удобен в обращении.

Замок сертифицирован и одобрен к применению многими заводами-изготовителями отечественных и импортных автомобилей.